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车辆操控技巧解析 摸车少驾考也能事半功倍

在驾考中，车辆操控能力起着决定性的作用。如果对车辆能得心应手地操控，那么考试就相当于过了一多半。但实际学习过程中，教练大多在怎么应付考试中下功夫，而对车辆操控往往教得比较少。加上学员较多，大多数学员“摸车”的时间比较少，对车辆的操控非常生疏，应付科目二和科目三的考试就显得很困难。下面，小编就给大家说说车辆操控方面的事情，帮您达到驾考事半功倍的效果。
在科目二考试中，大多数地方是不要踩油门的，只抬离合器，利用怠速前进，小编就重点说说这个操控方法。
1、认识怠速：车辆怠速时，发动机转数大多在7、800左右

首先您要明白车辆的一个术语——怠速，怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，即不用踩油门踏板，发动机依靠电脑自动给油运转。
手动挡汽车，挂上挡，轻抬离合器，车辆可以在怠速状态下缓慢行进。
科目二当中，就是这样操控车辆的。这也是为了学员的安全着想，而产生的一种驾驶方式，毕竟科目二是大多数学员接触车辆的开始。

2、档位技巧：注意档位“回中”特性，熟练操作

科目二考试中的车辆大多是五个档位，作为学员在科目二时往往只需要挂一档和倒档即可，但此时我们不应满足于此，应该熟悉各个档位了。
大家应该注意，车辆档位都有自动“回中”功能，比如，档位在某档位里时，只要用手轻轻将档杆往中间一拨，档杆会自动弹出来，回到档位正中。大家一定要熟悉这一点，巧妙利用这一点，避免挂错档位。
一档，将档杆向左推，然后向前推；
二档，从一档直接往下拉，注意稍微向左用一点点力，力气要轻柔；
三档，将档杆向中间轻拨，档杆自动回中，然后用掌心向正前方推；
四档，从三档直接向下拉即可；
五档，先轻轻将档杆拨向中间，档杆弹回中间后，轻轻将档杆向右拨，再向前推；
倒档，有的车辆挂法有所不同，但没难度，没技巧，正常挂就可以了。
摘挡方式技巧和挂档同理。

3、离合器的使用：熟练掌握车辆的半联动

对于离合器的使用，学员们应该首先明白两点基本原则：踩下去时要狠，一脚踩到底；抬离合器时要轻柔，该快时快，该慢时慢。
在使用离合器时，有一个术语要弄明白，那就是联动点。所谓联动点，就是发动机的传动齿轮与车轮传动齿轮结合的点位，离合器抬到此处，发动机的转动通过变速箱进行齿轮结合，从而使车辆运行。
在行车过程中，离合器抬到联动点时，必须略作停顿。一二三挡松到联动点时之后，要缓慢松开离合，这样才能使车辆平顺运行。
科目二中，学员们往往是将离合器控制在联动点的位置上。所以，大家一定要摸准教练车的这个联动点。
这个联动点很好掌握，松离合器，车辆一动，就说明到联动点了，这时，踩离合器的脚要停住，不要上，也不要下，要稳住。如果需要车辆快一点，就稍微抬一点离合器，反之，就往下踩一点。
这个不难掌握，但对于刚接触车辆的科目二的学员来说，还是需要用心掌握。

4、坡起技巧：考试和练习中不需要踩油门，但方法适用

坡道起车最容易失误的地方就是容易熄火、后溜。
这里要注意离合器的联动点，一定要慢慢地松离合器，到联动点后，这时若想不熄火，要注意两点：
一是左脚踩住离合器不要动，不能抬也不能踩，稳稳地停住，这是关键。
二是右脚要迅速松开刹车，车身一抖动，就松刹车。
一般熄火的原因就是左脚没停稳，或者右脚松刹车晚了。
练好这个坡起的本事，因为以后行车过程中也是要这样做的，只要使用手动挡汽车，就要学会这种坡起方法。